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Crise Aérea – parte XVIII – Perguntar não ofende
arquivado em Política | Technorati: Veja a reação da blogosfera | Feed de comentários deste postSem querer ser chato…
Essas empresas que estão voluntariamente mudando seus vôos de Congonhas para Guarulhos…
Estão levando em conta que os preços das passagens, em condições normais é bem menor para vôos com destino Guarulhos, e oferecendo a redução correspondente ou estão cobrando o preço-padrão de Ponte-Aérea e deixando o sujeito a 50Km de lugar nenhum?
Sem querer ser chato 2 – a missão
Todo mundo fazendo campanha “Congonhas Não” dizendo que se recusa a usar o aeroporto, bla bla bla.
Todo mundo pagando uma de Galvão Bueno dizendo “eu já sabia”, “eu sempre tive medo de pousar lá”, “sempre achei pequeno mesmo”, “sabia que um dia ia acontecer um acidente”.
Se todo mundo sabia, e todo mundo tinha medo, porque diabos todo mundo sempre escolhia Congonhas, e quando eu falava que ia pra SP via Guarulhos todo mundo dizia “tá doido? Longe pacas, só o táxi já paga a diferença, vem por Congonhas”?
Falar de campanha e boicote é fácil, quero ver o pessoal aceitar a idéia de que vai levar 40 minutos num vôo Rio-SP e 1h num táxi ou ônibus de Guarulhos até a Avenida Paulista.
Alguém tem que fazer alguma coisa, né! De fato, eu sempre preferi descer em Congonhas exatamente pela proximidade do centro e da Zona Sul paulistana. Mas, da próxima vez que precisar ir a São Paulo, vou descer em Guarulhos. E aproveitar, “relaxar e gozar” a viagem de ônibus até o centro. Se a passagem Brasília-Guarulhos for mais barata, é mais um bom motivo para eu trocar de aeroporto.
A hipocrisia do povo é impressionante. Em situação normal todo mundo quer usar o Congonhas por ser mais cômodo, não importa se é mais seguro ou mais lotado. É só ter um acidente que todo mundo de repente vira defensor da vida, dizendo que o Congonhas já deveria estar fechado bla bla bla. De certa forma todos os que sempre preferiram Congonhas são culpados pelo uso além da capacidade do aeroporto.
[...] de mais nada, me penitencio: eu j escolhi Congonhas por comodidade algumas vezes. Seja pela distncia menor, seja pelo horrio dos vos. Na verdade prefiro Guarulhos, [...]
Cabôco vê a mobilização contra a corrupção e tudo mais que vem acontecendo, acha bonito, decide entrar… tá na moda.
Mas são as mesmas amebas que visitam blogs pedindo fotos de defuntos.
Tá parecendo aquelas campanhas que rolam ai no Rio, quando alguém da classe média morre por alguma merda de alguém do morro. A mesma política da remediação.
E dependendo do horário dá mais de 1h de Guarulhos à Av. Paulista.
Eu sou contra o fechamento de Congonhas principalmente pela facilidade e proximidade, mas creio que se deveria limitar o tamanho dos aviões que pousam lá. Mas, menos passageiros no avião, mais custos.
Enfim, se você quer ter esta comodidade pode muito bem pagar mais caro por ela.
Tô com saudade do tempo dos Elektras da ponte Rio-SP
É fácil fazer campanha quando você não vai precisar ir pra São Paulo. Acho que grande parte dos que estão apoiando a idéia se encaixam nesse perfil.
Sempre que posso evito ir a São Paulo e, sempre que possível, evitei fazer conexão em São Paulo, por sempre ter pego atrasos por lá.
Deixar de usar Congonhas, para mim não vai ser tão complicado.
Continuarei evitando ir para São Paulo, como sempre fiz, caso seja obrigado a ir, vou de ônibus, um dia antes do dia que precise estar lá.
Bom, ruim? Não sei mas vou esperimentar.
Abraço
Talvez Congonhas não seja tão inseguro como falam, sendo que fazia mais de 10 anos que não acontecia um acidente la, e quando aconteceu, o motivo não foi o aeroporto, é menos seguro que guarulhos, mas não creio que um acidente seja algo certo e iminente… Aviões derrapando e outros incidentes, ocorrem principalmente pela ma manutenção da pista (visto que ate aviões pequenos diante do Airbus sofreram acidentes)
Cardoso,
Não seria justo também considerar que estatisticamente o aeroporto de congonhas não excedeu sua cota de presuntos por vôo?
Ao contrário, considerando-se o gigantesco volume de passageiros (presuntos “in” potencial) que “avoaram” em 10 anos, 170 presuntos defumados em um galpão grill é pouco, muito pouco para os famintos do JN (Jornal Neural?)
Em qualquer aeroporto do mundo há índices de quedas / acidentes e congonhas está dentro de uma faixa aceitável. Licença que vou comer um sanduíche…de presunto.
P.s: Aguardo fotos de dentro do avião da TAM…
O ser humano está cada vez mais perdendo a noção de valores.
Afinal:
- valemos algo para alguém ?
- valemos algo para nós mesmos ?
Tempo ? O que é o tempo ?
O mais engraçado é ver gente dizendo que vai deixar de usar o aeroporto de Congonhas pra ir DE ÔNIBUS! Meu Deus! Será que de terça pra cá as estradas brasileiras melhoraram assim? Será que os motoristas dormem o nº de horas mínimas recomendáveis? Será que a mecânica dos ônibus estão 100%? Vamos contar as vítimas dos acidentes nas estradas (só nas estradas) e ver se dá mais ou menos do que 200. Só que como todos têm Silva, Souza, Santos no sobrenome, não aparecem no jornal…
O problema de Congonhas se chama área de escape. Só teria solução se o Maluf construísse um minhocão reto na cabeceira das pistas.
Eu estou na campanha “CGH não”, mas não porque quero pagar uma de Galvão, como você disse.
Fale por você, Cardoso, e não pelos outros. É muito fácil construir polêmica colocando palavras na boca dos outros.
E, além do mais, o que VOCÊ está fazendo para ajudar? Está fazendo alguma campanha? Botou alguma faixa no aeroporto pra Globo filmar? Pode ser pouco, mas o que eu posso fazer (que é botar a campanha em meu blog) eu estou fazendo. Saí do “falar” e comecei a ir pro “fazer”. Um cara consciente como você devia fazer o mesmo em vez de criticar quem está se mobilizando.
Quem disse que eu sou obrigado a apoiar uma campanha que, mesmo que em teoria seja bem-sucedida, só vai servir para transferir a superlotação de um aeroporto para outro?
A campanha que ninguém quer fazer é desapropriar oa arredores de Congonhas, criando áreas de escape, além de obras nas cabeceiras, como barreiras deformáveis, feitas para parar aviões desgovernados.
De fato, Cardoso. Me dá bronca ver um monte de gente, que cansou de preferir Congonhas agora usar programas de televisão e artigos para dizer que sempre defendeu o fechamento.
Tem gente falando de construir um terceiro aeroporto. Só serviria para gastar dinheiro e ninguém usar. Só vejo duas soluções viáveis (e complementares): investimento de fato em garantir segurança em Congonhas e tirar do papel o projeto de ligação ferroviária rápida entre Cumbica e o centro de São Paulo.
É, continuou sem responder minha pergunta: Afinal, o que VOCÊ está fazendo para ajudar?
Além do mais “CGH Não” não significa “migrar a lotação de CGH pra outro aeroporto”. Não sei de onde você tirou isso. O resultado do “CGH não” pode muito bem ser a criação de uma área de escape em volta do aeroporto, ou a construção de um novo aeroporto, ou a readequação dos vôos com conexões…
Todo mundo que fala mal de Congonhas já começa errado falando que a pista é pequena.
Ela é 190 metros maior que a pista de Curitiba (que o Cardoso conhece bem) e a de lá pousa 747.
Cardosão:
Sendo chato começando hoje e fazendo certo.
Tempo de construção de um aeroporto 10 anos
Tempo para formar um piloto 10 anos
Tempo para formar um controlador de vôo 10 anos
Tempo para novos equipamentos de controle de tráfego 3 anos sem contar a licitação.
Tempo de espera na fila 10 anos
Existe um solução;
Construir um centro empresarial em cumbica…
Fica longe…
Construir prédios de apartamento…
melhorou… mas não tem nada.
Construir um grande shopping.
quase bom… pet shop, açougue, padaria etc.
ta ficando bom…
Que tal habitações populares, no sentido norte claro…
Legal eu vou.
Epa falta ônibus, metro,escolas, hospitais…
a gente faz…
então eu vou…
Amor…heim … mais que barulho de avião…
Vamos fazer uma campanha fora Cumbica…
Braços